第101章 狂的他们：怎么不跟太阳肩并肩？（第5/9页）

伊万诺夫绞尽脑汁想了半天，询问王潇：“是不是因为钱再多，进不了民航官员的口袋，都不算钱。挣的钱再少，官员拿到了，那就是钱。”

王潇重重叹了口气，心事重重：“没那么简单。”

“你说说啊。”伊万诺夫催促她，“你不说，我怎么知道有多复杂。”

王潇想了想，推测道：“我想这涉及到一个南北发展不均衡的问题。”

自打改革开放以来，南方由于地利优势，明显要比北方跑得快。

首先，南北方的工业发展，北方以重工业为主，南方以轻工业为主。

这在来料加工作为外资主要经营模式的改开早期，显然是南方占优势。

况且不管是八十年代以珠三角作为改开前沿，还是九十年代以浦东开发为切入点的长三角，都集中在南方地区。

相形之下，北方便沉寂多了。

现在苏联解体，华俄两国民间贸易暴涨，对于北方的来说，本该是个非常好的时期。

因为不管是边境贸易，还是两条国际长途列车，包揽的范围，都在北方。

甚至在此之前，唯一能够飞往莫斯科的航班，也在京城。

雅宝路被称之为俄罗斯贸易街，商亭只招待外商，从不接待华夏商人（害怕被同行抄袭爆款），也是基于此背景。

但是江东的异军突起，五洲航运公司的突然爆红，使得这一块蛋糕，居然被南方分走了不少。

浙江人在雅宝路租商亭做生意，北方也就认了。

因为浙江人并不是为了做华俄贸易才跑到京城去的。

早在八十年代中期，华夏和苏联关系还没缓和，两国之前根本没有民间贸易的时候，京城就已经数万来自浙江温州地区，从服装加工、经营的个体户们。

江东的情况不一样，它当时就是为了做苏联的生意，才突然间冒出一家商贸城，一个五洲货运公司，一个完全归他们使用的将直门国际机场。

呸！哪门子的国际呀，明明就是他们家自用的。

现在，北方的大佬们猛然意识到，对俄贸易这块蛋糕很香的时候，他们自然不乐意分蛋糕的桌子上，还坐着一个他们看不顺眼的人。

伊万诺夫摇头，忧心忡忡：“我们国家有的毛病，怎么你们国家也有啊。”

外战外行，内战内行，窝里斗是最厉害的。

对付起自己人，一个比一个狠。

王潇没好气：“全世界都这样。”

伊万诺夫又惆怅起来：“结果只有我们苏联解体了。”

得，这话题真的没办法继续下去了。

关于苏联为什么会解体，三十年后也没谁能说自己可以给出准确的答案啊。

他们到达火车站，跟曹副书记碰了头。

王潇第一句话就是：“书记，辛苦您了，这么长时间，一直是您替我们扛着。”

曹副书记满脸倦色。

永年鞋厂的事情，在她这儿，只是个微不足道的小插曲。

让她疲惫不堪的，是航线。

如果前年这个时候，有人跟她讲，对俄贸易至关重要。

她估计会嗯嗯地应付，但心里想的依然是对日贸易，对欧洲，对港台地区，对新加坡。

哪怕到了八十年代末期，两国关系缓和，苏联也只是华夏的第五大贸易伙伴。

而且当时苏联从华夏进口的主要是农副产品，差不多能占到贸易总额的60％，剩下30％的轻纺产品，北方地区自己就能消化掉。

甚至在去年这个时候，她听说苏联境内物资供应紧张，也没有十分把对苏贸易当回事。

直到国际商贸城异军突起，一下子省内的出口总额飙升，她才猛然意识到这是一条康庄大道。

随着来将直门的倒爷倒娘们越来越多，他们的采购量越来越大，这条航线对江东地区的工业发展也越来越重要。

去年洪灾过后，江东等众多乡镇企业能够迅速恢复生产，就得归功于来自商贸城的大批订单。

他们省政府开经济会议的时候，都说商贸城对于江东工业的意义，相当于二战之后，美国对日本经济的扶持。

所以这条航线，他们必须得保住。

他们江东省政府也想方设法去保了，找关系托熟人。老领导的门槛都要被他们踏平了。

但是吧，肉焖在锅里的时候还好说，可是肉香味已经溢出来了，那根本拦不住狗鼻子们。

王潇又安慰领导：“已经不错了，起码我们坚持到了今天。”

真的，她原本以为南方谈话一发表，以经济建设为中心一明确；航线就会被抢光了。

结果到现在还能咬着，全都是领导硬扛的结果。

曹副书记投桃报李：“也是你们争气，干得好。”

过年那会儿，她去拜访老领导，有人阴阳怪气的时候，她就拿莫斯科的华夏商业街说事儿。